Fuji 6 Saat: Toyota, Alpine'i 0,591 saniye farkla geçti

Toyota Racing'in 8 numaralı Hypercar'ı, 27 Eylül 2026 Pazar günü Japonya'da düzenlenen FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası Fuji 6 Saat yarışını kazandı. Ryō Hirakawa, Sébastien Buemi ve Brendon Hartley'nin paylaştığı araç 203 turu 6:01:01.299'da tamamladı; 36 numaralı Alpine finişe 0,591 saniye sonra ulaştı. FIA WEC'nin resmî sonuç tablosu bu farkı iki farklı marka arasında serinin üst sınıfındaki en yakın finiş olarak kaydetti.

Geç güvenlik aracı stratejiyi değiştirdi

Resmî yarış raporuna göre Alpine araçları ilk beş saatin büyük bölümünü önde geçirdi. 58 numaralı LMGT3 McLaren'in kazasının ardından güvenlik aracı piste girince liderlik mücadelesi son pit kararlarına kaldı. Toyota, Hirakawa'nın kullandığı 8 numaralı araçta lastik değiştirmedi ve kısa yakıt ikmali yaptı; bu tercih aracı altıncı sıradan liderliğe taşıdı.

Hirakawa son bölümde Martins'i arkasında tuttu

Yarış yeniden başladığında 36 numaralı Alpine'in direksiyonundaki Victor Martins taze lastiklerle yükseldi ve Toyota'ya yaklaştı. Hirakawa, hafif yağmur ve soğuk lastik koşullarında son turlardaki baskıyı karşılayarak 0,591 saniyelik farkı korudu. 15 numaralı BMW üçüncü, 35 numaralı Alpine dördüncü, 38 numaralı Cadillac beşinci tamamladı.

Toyota ekibi şampiyona liderliğine çıktı

Fuji zaferi Hirakawa, Buemi ve Hartley'nin 2026 sezonundaki ikinci galibiyeti oldu. FIA WEC, bu puanlarla üçlünün Pilotlar Dünya Şampiyonası'nda liderliğe yükseldiğini bildirdi. Toyota ayrıca kendi evindeki Fuji yarışında onuncu zaferini ve üç yıl aradan sonra ilk birinciliğini aldı.

Olay zamanı ile kaynak zamanı

Fuji 6 Saat yarışı 27 Eylül 2026'da Japonya saatiyle 11.00'de, Türkiye saatiyle 05.00'te başladı. FIA WEC'nin sonuç haberi 27 Eylül tarihini taşıyor; sayfada yayın saati verilmediği için saat üretilmedi. Haber ile nihai sonuç tablosu 28 Eylül 2026 saat 09.04 TSİ'de yeniden kontrol edildi.

Olgu ve değerlendirme ayrımı

203 tur, toplam süre, 0,591 saniyelik fark, ilk beş sıralaması ve şampiyona liderliği FIA WEC'nin resmî kayıtlarındaki olgulardır. GOLHAT'ın sınırlı değerlendirmesi, geç güvenlik aracından sonra Toyota'nın lastik değiştirmeme kararının pist üstü savunmayla birleşerek sonucu belirlediğidir. Diğer takımların kararlarının kesin nedeni veya alternatif sonuçları hakkında varsayım yapılmadı.

Dosyanın sınırı

Bu dosya Hypercar sınıfının nihai sonucu ve resmî yarış raporundaki son bölüm akışıyla sınırlıdır. LMGT3 sınıfı aynı etkinlik içinde ayrı bir sonuç olduğu için bu manşette ikinci bir yarış dosyasına dönüştürülmedi.